Установка фронтального ИНТЕРкулера

Одним из слабых мест GTT является расположение интеркулера турбины. При прогреве двигателя, а особенно в летнее жаркое время, все владельцы испытывают потерю разгонной динамики. Причина тому – повышенная температура воздуха, вращающего лопасти турбины. Очевидно, что решение в снижении температуры и повышении КПД наддува.

Однако вопрос теплоизоляции кулера решается только отчасти, опыт показывает, что и организации оттока горячего воздуха из подкапотного пространства с помощью воздуховодов на крыльях или на капоте может оказаться недостаточно для достижения стабильных характеристик работы турбины. Этот факт особенно огорчает тех, кто строит машину для драга, который, как правило, проходит летом и именно в это время года от GTT ожидается максимум момента и мощности на всем диапазоне.

Решение проблемы не ново: установка фронтального кулера. Именно эта работа и представлена на следующих фотографиях, предоставленных Виктором Плотниковым, гордым владельцем бодрой GTT из Барнаула.

Для работы потребуется:

• интеркулер 580х230х75 входной выходной патрубки диаметр 60 мм
• отводы аллюминиевые диаметр 60 мм
  - 90 град - 4 шт
  - 60 град - 2 шт
  - 120 град - 1 шт
• хомуты диаметр 60 мм - 4 шт
• переход силиконовый от турбины 50 на 60 мм - 1 шт
• переход силиконовый на дроссельную заслонку 60 на 75 мм - 1 шт

Фото: Часть 1 (подготовка) -1.8 Мб Часть 2 (готовность) - 0.9 Мб

Версия для печати