Одним из слабых мест GTT является расположение интеркулера турбины. При прогреве двигателя, а особенно в летнее жаркое время, все владельцы испытывают потерю разгонной динамики. Причина тому – повышенная температура воздуха, вращающего лопасти турбины. Очевидно, что решение в снижении температуры и повышении КПД наддува.

Смазка БОНУС - высококачественная пластичная смазка, предназначенная для приводов и подшипников, промежуточной опоры кардана, верхнего вала руля, рулевого управления, подшипников и т.д.

Тюнинг подвески Тойота Калдина. Полиуретан.

При отжиге летом по асфальту машине с хорошей разгонной динамикой не хватает сильно торможения хорошего, оно хорошее пока тормоза не прогреются, а делают они это очень быстро. практически пара торможений со 140-150 в пол и все колодки начинают плыть, диски сильно нагреваются. вобшем приплыли. Из замен отработанный вариант был с установкой от турбовых скает всего комплетков тормозов, ну по нему и пошли. С аукциона был куплен весь комплетк полность от GTR32 то что было на тот момент, подходят так же просто от турбовых скаев, размер диска у них одинаковый, а вот как потом выяснилось размер самого суппорта у ГТР больше, не намного не все таки пришлось переделывать еще раз что бы хобя бы избранное литье на 16" влазило на него.

В общем, решили мы заморочиться ящиками в дверях Калдины, причем изначально хотели сделать нашлепку на дверь в виде ящика, но потом передумали и решили сделать ящики-стелсы, которые будут полностью упрятаны за штатную обшивку.

Работа началась с установки среднечастотных динамиков в переднюю панель, для чего она была демонтирована из автомобиля. В роли среднечастотного звена выступили диффузорные драйверы Dynaudio MW 150 довольно внушительных габаритов, имеющих литую корзину и внешний диаметр 145 мм. Их установили на поверхности передней панели максимально близко к стойкам лобового стекла, для чего в панели были аккуратно вырезаны отверстия. Причем чтобы уместить драйвер такого размера в панели, пришлось изменить форму воздуховодов, проходящих под поверхностью панели и изготовить кольца-проставки (чтобы приподнять драйвер) в виде небольших подиумов высотой 10 мм, которые были обтянуты винилом Stinger. Для жесткого крепления среднечастотников к панели под заказ были выточены кольца из стали толщиной 6 мм, которые расположены снизу панели. Весь этот бутерброд из двух колец, драйвера и гриля стянут винтами M5, что обеспечила жесткую установку Dynaudio MW 150 на поверхности передней панели.

Данная статья посвящена описанию постройки Калдины как универсального автомобиля для города, так и для работы, и для различных соревнований (драгрейсинг, кольцевые автогонки).

Данная статья рассматривает только комплексный тюнинг Калдины, как совокупность ее качества и потребительских свойств.